ahora resulta k me pase y no gira

Trubi

Aquí sigo peleando (y nunca mejor dicho) con mi Bycmo 1/7. Como antes era excesivamente sobrevirador, le puse un diferencial central. Pues bien, ahora ya no es tan sobrevirador, pero resulta que desde entonces es un subvirador total. ¡¡Si las curvas las tengo que pasar al paso tortuga!!. Por eso quería preguntaros si, rellenando el diferencial central con grasa, obtendría algo más de capacidad de giro. Y, si sabeis otra manera de arreglar esto, soy todo oídos...

kokkai · Publicado: Mar Ago 24, 2004 8:59 am **Asunto**: Merece la pena?

Pues eso, ¿merece la pena ponerle diferencial central al Bycmo?

Trubi · Publicado: Mar Ago 31, 2004 12:23 am **Asunto**:

Ombre el bycmo ya lo vendi ace tiempo, pero yo te recomiendo k lo pongas (y le eches una grasa de diferencial bastante densa porque si no no ay kien su padre lo aga girar). Vas a ganar en traccion y las ruedas se gastan algo menos.

Salu2
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kokkai

Soy novatillo total. He leido que a los TT le echan siliconas de distinta densidad delante y detrás. Supongo que donde le eches la silicona más densa tendrá menos tracción, ¿no? ¿Como afecta esto al diferencial central?

Muchas gracias.

Trubi · Publicado: Mar Ago 31, 2004 12:08 pm **Asunto**:

Pues si, por ahi van los tiros. Cuanto mas densa sea la grasa k le eches, mas se va a parecer al eje rigido k trae de serie y menos se va a notar k lo llevas puesto. Si por el contrario la echas muy fluida, pues ira parecido a como va sin echarle nada (mas traccion, menos giro, es mas dificil acerlo derrapar). Lo mas recomendable es endurecer bastante el central, el delantero endurecerlo tambien pero menos y el trasero dejarlo como esta.

Salu2
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sergio-ika · Publicado: Mie Dic 29, 2004 2:03 pm **Asunto**:

Cosas que puedes acer
1ª, Cambiar-le el plástico que lleva en el servo por uno mas largo
2ª, para cojer-la a mas velocidad, unas buenas ruedas como las arrows
3ª, mirar que no roce nada.
Mi Bycmo ba bien en las curvas lo k pasa que tengo las ruedas lisas pq se me an gastado y me derrapa pero apurando y contravolantearlo se puede acer y no ir a paso de tortuga, pq esos coches son bastante grandes y les cuesta girar no es como un KYosho evola, un Serpent 710 etc pq son mas pekes Rolling Eyes

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coche: bycmo
motor: jet.21
cv y cilindrada: 1,80cv y 3'48CC
carcasa: citroën xara